Мутрите на пътя грабнаха камъните
-
- юли 9, 2015
Докато жестокото убийство с камъни в някои мюсюлмански страни е на път да бъде забранено, ние, в България, вече имаме първата такава публична екзекуция. В петък се раздаде улично правосъдие, като в случая нарушителят на правилата се оказа убиец, който, след като го заловят, вероятно ще се оправдае, че е станало неволно, без да иска, и за да се защити.
Случи се пред очите на много хора, с камък, грабнат от строежа на автомагистрала „Струма“. Докато властта строи пътища, които да ни доближават поне малко до развитите европейски страни, се оказа, че у нас още има хора, за които мятането на камъни е форма на демонстриране на сила и надмощие.
Мъж от Сандански уби работник на магистрала „Струма“, защото не му разрешил да премине с колата си по строящия се участък. Шофьорът не спазил правилата да обиколи по обходния път и побеснял от направената му забележка. Вероятно си е мислил, че това за него не важи, защото е тарикат, а останалите, които обикалят по селските пътища, докато се строи аутобанът, са балъци.
За година по пътищата у нас загиват над 600 души. Досега те умираха по второкласни шосета, защото са в лошо състояние и имат дупки. По магистралите – защото пък са хубави и се кара бързо. По черните пътища – защото там няма катаджии и всеки кара както си иска.
Сега вече се избиваме и на строежите на новите магистрали, защото пречат за бързото придвижване.
Конвенционалните средства, с които се самоунищожаваме по пътищата, досега бяха две ракии преди сядане зад волана или пък газ до дупка, от което следва катастрофа. Сега вече в арсенала влизат и подръчните средства като камъните край шосетата, които се оказа, че също вършат работа.
Трениран боец от Френския чужденстранен легион, служил 17 г. и оцелял с оръжие в ръцете и под обстрела на куршуми, загина от камък на европейската ни магистрала. Мъжът намери смъртта си, защото изпълняваше задълженията си да спира безумни шофьори, тръгнали против правилата. Попадна на Ембака, който въпреки много бройните оперативни данни на криминалистите, че се занимава с несъвсем почтени дейности, винаги се отърваваше от правосъдието чист. Вероятно това му е дало допълнително сила, за да се смята за човек над законите, за когото от едно дребно нарушение няма да последва нищо.
Сега, ще е мъжка постъпка от негова страна, да се предаде в полицията, вместо да се укрива, страхувайки се, че ще трябва да отговаря пред правосъдието.
Сигурно между работника и шофьора е имало разправия. Възможно е и нервите на охранителя на участъка в строеж да не са издържали. Ако на ден редица шофьори правят опит да минат по затворения път при всички видимо поставени ограничения, е нормално да „изпуши“.
То няма и как да си любезен с човек, който тръгва през бариерата против забраната. Всъщност, спирайки го, е искал да му помогне, защото метри след това е щял да се срещне с машината, полагаща асфалт, и да се наложи да се връща обратно.
Както призна министър Лиляна Павлова след трагичния инцидент, масово се вдигат скандали, премахват се бариери и се влиза в трасето на строящите се магистрали. Работещите непрекъснато се оплакват, че шофьорите не спазват загражденията и подаваните сигнали от строителите.
Само преди месец пак по фаталния път за Гърция, в района на Кресненското дефиле, шофьор реши да спести стотина метра. На мястото се укрепва свлачище и пътят заобикаля опасния участък. Водачът на микробус обаче не се съобрази, подавания от работника знак с палка и мина напряко. Точно тогава върху буса се изсипаха камъни от ската и за късмет пътуващите няколко човека се отърваха само с наранявания. Ако падналите скали бяха по-големи, щеше да има и жертви. Тогава неспазването на правилата не се оказа чак толкова фатално за нарушителите.
Сега, при поредната разправия по пътищата, вече има обявен ден на траур.
Антоанета Масръчка
Be the first to leave a review.
