Николай Попов: Шофьори на камиони гледат ТикТок и карат, за тях няма контрол

Камионът убиец е карал претоварен предишния ден, ако го бяха спрели, щяха да спасят животи. У нас има ПТП мафия, която действа след тежките инциденти, в ДАИ основно вземат рушвети.

Николай Попов, бащата на загиналата в катастрофа Сияна, вече е отлично познат, след като участва с партията „Сияние“ на последните избори. След смъртта на момиченцето таткото се посвети изцяло на битката за по-безопасни пътища. Поводът да го потърсим беше трагедията с две убити деца и единия родител на АМ „Тракия“. А буквално докато течеше разговорът, се случи и трагедията с двамата ученици до Мездра.

– Г-н Попов, катастрофа, подобна на тази с Вашето дете Сияна, уби две малки момченца и бащата на едното на АМ „Тракия“. Какви са причините според Вашите разследвания?

• Категорично не става въпрос за спукана гума, както се опитват да го изкарат. Обадиха ми се много свидетели, минали оттам. Включително и професионални шофьори на камиони. Няма следи от спукана гума. Имаше и видео от дрон, което не показа задиране на асфалта, което се получава, ако гумата е спукана и се кара по джанта. Тази гума е спукана чак при удара в мантинелата. Композицията е убила тези невинни дечица – точно както Георги Александров уби моето дете Сияна.

– Какво тогава се е случило, шофьорът на камиона ли е заспал?

• Или заспиване, или разсейване. Не може да преминеш по този начин в насрещното платно през мантинелата, ако не навиеш рязко волана.

– Познат професионален шофьор изрази мнение, че най-честата причина при такива ситуации е късане на щанга, особено при по-старите камиони.

• Шофьорите ще ви докарат от 10 кладенеца вода, че не са виновни. Съмнявам се да има скъсана щанга. Скоро за въпросния шофьор ще излязат едни неща, които не искам да коментирам сега (б.а. – появиха се снимки, за които се твърди, че въпросният шофьор кара с чаша и телефон в ръка). Предишния ден на АМ „Струма“ имаше подобен сблъсък, но между камиони.
  

Хора ми сигнализираха, че виновният водач е въртял клипчета по ТикТок. Той си е гледал телефона и е карал. Никакъв контрол няма над тези шофьори, говоря го повече от година. Вече съм доста уморен. Но липсата на контрол е фатална, защото при удар с камион нямате никакъв шанс да оцелеете. Точно на тези водачи може най-лесно да се наложи контрол, защото те имат тахографи, GPS-и, следят се от Националното ТОЛ управление. Да им бъдат отнемани професионалните категории и възможността да карат тежкотоварни автомобили. За съжаление, от година не ме питат въобще по всичките тези теми, а дали съм бил на купони с олигарси. Уви, след трагедията с дечицата на АМ „Тракия“ отново започнаха да се интересуват от мнението ми. Успявах да държа една година темата във фокуса на обществото. Трябваше да се случи тази грозна, жестока трагедия с дечицата, за да бъде подновен интересът. Повярвайте, няма нищо по-тежко от това да загубиш дете. Идваше ми да се махна от България. Държи ме желанието да се преборя с тези хора, които допускат безобразията. Включително съм разочарован от премиера Радев, защото ме излъга как ще се срещнем и ще обсъдим темата. Не може темата за пътната безопасност да бъде разисквана без участието на хората от „Сияние“, които получихме подкрепата на 100 000 българи на последните избори.

– Вътрешният министър Иван Демерджиев се усъмни, че вина за трагедията с децата от школата на „Славия“ и единия родител може да имат и калпавите мантинели, които не са успели да спрат камиона?

• Ако иска, да сложи каквито и да е мантинели. Ще се качим в един камион с ремарке, който ще ги счупи като солетки. От голямата трагедия се прави политика. Има едни други бетонни мантинели, които се използват, но и те не вършат работа срещу големите камиони. Явно обаче се търси работа за една друга фирма, която се занимава с мантинели. Пуснал съм сигнали до МВР за начина, по който са правени експертизи. Хора с по 20 нарушения, дори с присъди за престъпления на пътя, като при Георги Александров, убил Сияна, не трябва да бъдат назначавани въобще на подобна работа. Тази с камиона, убила дечицата и единия баща, пък е дадена на един от шефовете на „Автомобилна администрация“ в Ямбол, което само по себе си е огромен конфликт на интереси! Става въпрос за кръга около проф. Станимир Карапетков, който е изключително компрометиран. Ще ви кажа и друго за камиона убиец! Предишния ден той е минал в посока Бургас претоварен. Няма как да мине през кантарите на ТОЛ управлението, без това да бъде видяно! Но знаете ли какво следва – събира се само компенсаторна такса, защото така са гласували депутатите. Не се спират от движение камионите, въпреки че общата им маса е над допустимата. Ако имахме нормална уредба като в Европа, този човек щеше да бъде спрян предишния ден преди трагедията, а камионът – разтоварен. И човешки животи – спасени!
• 

– А как се контролират тежките камиони, защото онзиден се убедих как си заобикалят безбройните дупки по околовръстното на Враца, навлизат в моето платно най-спокойно, пък да му мисля!

• КАТ си върши работата в това отношение, на максимума са. Не им стигат хората, за сметка на тези чантаджии, които пълнят стаите в МВР и мислят щуротии зад бюрата си. Задължително да се преустрои дирекция „Автомобилна администрация“, където пък се занимават с рушвети. Това е основната им дейност, извинявам се, че го казвам!

– То и Роби Уилямс го каза. Но всички знаем, че тираджии си гледат ТикТок, пият си биричка зад волана, а никой не им търси сметка!

• Проблемът със смъртните случаи в България се нарича ПТП мафия, която действа организирано след пътни произшествия! И затягане на контрола на всяко ниво. Но това най-лесно става при камионите. Само тях да успеем да контролираме, жертвите при катастрофи ще паднат поне с 20 процента.

– Не искам да деля шофьорите на българи и други, но тираджиите от чужбина глобявани ли са ефективно на границата, ако извършат нарушение у нас?

• Не се занимавам от вчера с пътна безопасност и ще ви кажа, че тези тираджии, както ги наричате, преди дори не бяха снимани от камерите. Последните можеха да работят само в един режим – този за леки коли. След инициативата, която подех, се взеха други камери, които снимат и в двата режима. И се събират глоби на границата. Но извинете, как подобен човек ще бъде спрян от 20 евро! Адекватно ли е! Вижте глобите в Гърция какви са, защото и те имат подобен проблем! Тук ги намираме за високи, били събирали пари само. Нека събират, проблемът е, че не ги изразходват правилно. Та с тези 500 милиона във фонда за пътна безопасност могат да бъдат направени чудеса! И тези шофьори няма да могат да мръднат! Но парите отиват за балони, лепенки, полицейски униформи и в автомобили. Нищо против – полицаите трябва да карат хубави коли. Но вече ги имат, стига толкова. И тази държавна агенция за пътна безопасност, освен да харчи 5–6 милиона евро на година, друго не върши! Нека стане контролен орган, който да мери качеството на настилката по пътищата. Никой не ме чува.

– Тези камери за средна скорост ловят ли камионите?

• Да, но имат голям толеранс. За да бъде глобен сериозно един водач на камион, трябва да кара с над 120 по магистралата. Това трудно може да бъде постигнато, освен ако не карат надолу по инерция. Така че този толеранс не ги засяга. А при камионите 10 или 20 км/ч отгоре могат да бъдат фатални. Моето дете загина заради 13! Може да си представите колко опасни са камионите с превишена скорост. Как глоба от 17 евро ще спре тираджия да си ползва телефона! В същото време рискуват да платят едни 17 евро.

– Одобрявате ли идеята за необозначени коли на КАТ по магистралите, които да засичат нарушители?

• Задължително! Това се прави ефективно в Европа и трябва да бъде бързо въведено у нас. Директно на място да се вземат книжките!

– Трагедията край Мездра с двамата убити ученици повдига въпроса отново за ограничения при младите шофьори. Дали да имат придружител една година, дали ограничения на конските сили на автомобилите! Оказа се, водачът на колата убиец е на 19 години!

• Проблемът при младите шофьори е в пропуска при обучението! Не го твърдя само аз, инструктори ми се обаждат за спестени часове, видове кормуване и т.н. Не съм против подобни мерки, нека ги въвеждат. Просто трудно ще имат ефект. Между другото, обади ми се майката на убитото там момче. Помоли ме да не оставям случая. Притеснява се, че може да бъде прикрит, тъй като шофьорът на колата е син на важен човек в града.

– Между другото, тази трагедия повдига и темата със скутерите по пътищата ни. И с тротинетките, които летят с по две деца между колите на натоварени булеварди! Онзиден такива хлапета ми изправиха косата на Ботевградско шосе в София.

• Момчето от Мездра е карало скутера абсолютно по правилата. Не мога да съм и срещу тротинетките, защото много хора ги използват като екологичен транспорт. Но наистина там случаите на ранени или дори убити деца не спират всеки ден. Трябва всяка тротинетка да бъде регистрирана, не може ей така да вземеш и да караш.

– За мен каращите тротинетки трябва да имат абсолютно същите знания като шофьор на лек автомобил, иначе още млади хора ще мрат.

• Абсолютно съм съгласен. Всичко с тези тротинетки трябва да бъде регулирано, защото инциденти стават вече всеки ден.
• marica.bg