„След Сияна“ ТОП ПРЕСА пита: АПИ- Благоевград, кога за последно проверихте пътищата-капан в Югозападна България и къде е докладът за рисковите зони?
-
- април 14, 2025
Ние от медия Топ Преса заставаме категорично зад позицията, че човешкият живот е безценен и всяка загуба е нетърпима
Трагедията с малката Сияна разтърси България и оголи болезнените рани на пътната ни инфраструктура. Въпреки че географски далеч от Югозапада, нейната загуба е зловещо предупреждение и за нашия регион, където безопасността на пътищата продължава да бъде крехка и все по пренебрегвана.
Ние от медия Топ Преса заставаме категорично зад позицията, че човешкият живот е безценен и всяка загуба е нетърпима. Подчертаваме, че нашата цел не е спекулация с болката, а търсене на истината и настояване за конкретни действия, които да предотвратят бъдещи нещастия. Защото децата на Югозападна България заслужават да растат в сигурна среда, а пътищата ни не трябва да бъдат арена на риск и безхаберие.
Защото, въпреки многократните сигнали и публикации, ние сме свидетели на тревожна тенденция: месеци наред след полагането на нов асфалт, жизненоважната пътна маркировка продължава да отсъства по ключови пътни участъци в Югозападна България, включително и по натоварения път Благоевград – ГКПП Илинден. Този факт е не просто небрежност, а пряка предпоставка за пътнотранспортни произшествия, особено в условия на намалена видимост или интензивен трафик. Доказателствата за това са стотиците катастрофи случили се само край Гоце Делчев.
АПИ-Благоевград, време е за отговори и незабавни действия! Ние, медия Топ Преса, настоятелно призоваваме Агенция „Пътна инфраструктура“ да поеме своята отговорност и да даде ясна информация за контрола върху пътната мрежа в Югозападна България, особено по идентифицираните като потенциално опасни участъци.
Защото, ни е добре известно, че в Югозападна България съществуват участъци, които поради своето състояние и специфика крият повишен риск за пътуващите. Сред тях са:
Път III-197 Гоце Делчев – ГКПП Илинден: Сигналите за лоша настилка, неравности и липса на адекватна маркировка продължават да бъдат тревожни, особено предвид увеличения летен трафик.
Планинските проходи (Предел, Петрохан): През зимния сезон, а често и след него, тези участъци са застрашени от снегонавявания, заледявания и разбира се, също влошена маркировка.
Път Е79 (част от АМ „Струма“) в райони с интензивен трафик и ремонти: Временната организация на движението и липсата на ясна маркировка по време на ремонтни дейности, също могат да бъдат опасни.
Второкласни и третокласни пътища в по-малки населени места, които също са от съществено значение: Често пренебрегвани откъм поддръжка, с лоша настилка и липсваща маркировка. В тази връзка, нашите настоятелни призиви и ключови въпроси към АПИ стават още по-конкретни:
АПИ- Благоевград, кога за последно извършихте обстойни проверки на гореспоменатите и други потенциално опасни участъци от републиканската пътна мрежа в Югозападна България, включително и по критичния път Благоевград – ГКПП Илинден?
Молим за конкретни дати и обхват на тези проверки за всеки идентифициран рисков участък.
Съществува ли официален доклад от последното извършено обследване на състоянието на пътната настилка, маркировка, сигнализация и обезопасителни съоръжения по тези опасни зони? Ако такъв доклад съществува, кога е изготвен и ще бъде ли предоставен на обществеността, за да се уверим в предприетите мерки за тяхното обезопасяване?
АПИ- Благоевград, как ще обясните абсурдната ситуация месеци наред след ремонт да липсва основен елемент на пътната безопасност като маркировката, особено по тези потенциално опасни пътища? Кой ще понесе отговорност за това безотговорно забавяне и какви конкретни санкции ще бъдат наложени?
АПИ- Благоевград, какви конкретни мерки бяха и ще бъдат предприети за обезопасяване на тези рискови участъци без адекватна маркировка и с лошо състояние, докато бъдат извършени необходимите ремонти и полагане на маркировка? Нуждаем се от видими действия, които да гарантират сигурността на пътуващите още сега.
АПИ- Благоевград, как ще гарантирате ефективен контрол върху качеството на извършваните ремонтни дейности, включително полагането на пътна маркировка, по тези опасни зони, за да не се допускат подобни опасни пропуски в бъдеще? Искаме прозрачни механизми за контрол и отчетност.
АПИ- Благоевград, как ще подобрите комуникацията с местните общини и гражданите относно състоянието на пътната мрежа и планираните мерки за подобряване на безопасността, особено по тези проблемни участъци? Доверието се гради на прозрачност и диалог, подкрепен с конкретни данни от извършени проверки и планове за действие.
В заключение, искаме да подчертаем, че единствено Топ Преса проявява смелостта да повдига подобни деликатни въпроси към АПИ. Но нашата цел не е да търсим конфронтация, а да получим ясни и конкретни отговори, за да защитим безопасността на нашите деца. Трагедията „Сияна“, както и покъртителният инцидент на 15-ти март, в който загинаха трима младежи на път II-19 между с. Садово и с. Ново Лески не трябва да остане просто тъжен спомен, а да се превърне в мощен стимул за реални и незабавни действия, основани на обективна оценка на състоянието на пътната инфраструктура, особено в идентифицираните като опасни зони.
Ние, като медия, ще продължим неотклонно да търсим отговорност и да настояваме за конкретни мерки, които да гарантират сигурността на пътищата в Югозападна България. Време е думите да бъдат последвани от дела, подкрепени с прозрачни доклади от извършени проверки и конкретни планове за обезопасяване на рисковите участъци, защото цената на бездействието е непоносимо висока – загубата на човешки животи.
Нашите деца заслужават да пътуват по безопасни пътища и ние ще продължим да бъдем техният безкомпромисен глас, следейки зорко изпълнението на поетите ангажименти за пътна безопасност в региона.
АПИ-Благоевград, очакваме вашите незабавни и конкретни действия, подкрепени с публичен доклад за състоянието на пътищата и ясни планове за обезопасяване на рисковите участъци! Времето за оправдания изтече!
Be the first to leave a review.
