Летище Банско: Проектът расте и търси нови земи – какво се случи през септември и октомври 2026 г.?

Проектът за летище край Банско, който вече проследихме от самото му начало през 2022 г., навлезе в нова фаза на развитие през септември и октомври 2026 г., която съществено променя неговия мащаб и предизвикателства. Документацията, внесена в МОСВ, както и публикации в медиите, разкриват амбициозни планове и поставят нови въпроси пред Община Банско, която продължава да е движеща сила зад инициативата. За читателите на Топ Преса представяме детайлен поглед върху последните развития.Най-съществената новина от септември 2026 г. е, че концепцията за летателна писта вече предвижда дължина от 1200 метра и ширина 23 метра. Това е значителна промяна спрямо по-ранните документи, които работеха с писта под 800 метра, а непосредствено преди новата концепция се е разглеждал вариант от 900 метра. На 14 септември 2026 г. Община Банско е внесла обемиста документация в системата на МОСВ за предварителна оценка, като новата концепция е обозначена като летище с код „2В“. Запазва се ограничението за въздухоплавателни средства с максимална излетна маса до 5,7 тона.

Проектът вече включва много повече от просто писта и хеликоптерна площадка. Описани са перон, рулежни връзки, обслужващи площи, обезопасителни зони, обслужващи и експлоатационни сгради, инженерна инфраструктура и необходимите технически мрежи. Това значително разширяване на обхвата води до нова необходимост: придобиване на допълнителни частни земи. Удължаването на пистата до 1200 метра излиза извън възможностите на първоначалния имот (ПИ 02676.4.85 в „Керанджийница“ с площ 279 018 кв. м) или изисква допълнителни обезопасителни площи. Според информация от септември, общината е готова да закупи съседни частни имоти, за да осигури необходимия терен, което е ключов момент за журналистическо разследване.

Детайлизират се и сградните параметри. Вече се говори конкретно за контролна кула и хангари. По-ранната устройствена процедура допуска сгради до 10 метра височина и контролна кула до 25 метра. Плътността на застрояване е до 30%, Кинт 0,8 и минимум 40% озеленяване, параметри заложени още в решението на Общинския съвет за ПУП. Предназначението също се изяснява: проектът е за обща авиация, предвиждайки туристически, бизнес, спортни и учебно-тренировъчни полети, както и санитарни, аварийно-спасителни и противопожарни функции.

Има развитие и по инфраструктурата. Според информацията от септември, вече са изготвени Подробни устройствени планове (ПУП-ПЗ) за промяна на предназначението на общинското пасище, ПУП-ПП за транспортния достъп и схеми за водоснабдяване и електрификация. Парцеларният план за местния път засяга редица имоти: ПИ 02676.4.1056, 02676.4.1132, 02676.4.1137, 02676.4.1292, 02676.4.1297, 02676.4.1334 и 02676.4.1336.

По отношение на модела на управление, към септември се обсъжда общината да изгради инфраструктурата, но бъдещата експлоатация да бъде поета от частен оператор с опит в управлението на летища, като не е изключено и публично-частно партньорство. Това обаче още не е окончателно решение и не е проведена процедура за избор на оператор. Посочен е и ориентировъчен хоризонт за реализация – до края на 2028 г., ако административните и строителните процедури протекат нормално. Към 31 октомври 2026 г. картината показва, че все още няма публикувано окончателно решение на РИОСВ, което да означава екологично разрешение за строителство. Официално проследимата процедура продължава да стъпва върху уведомлението на Община Банско за измененото инвестиционно предложение от 22 юли 2026 г., заведено в публичния регистър на МОСВ като преписка №53356. Тук възниква въпрос за съответствието между „летище клас А“ в документите на РИОСВ от юли и кодовото обозначение „2В“ със 1200-метрова писта, представено през септември.

Най-важното, което все още липсва публично, е крайната цена на инвестицията, избран строител или оператор. Няма и приключила процедура за придобиване на всички допълнителни частни имоти, необходими за новата 1200-метрова писта.

Към края на октомври 2026 г., проектът е жив и се развива. Пистата е увеличена до планирани 1200 на 23 метра, предвидени са хеликоптерна площадка, перон, рулежни връзки, контролна кула, хангари и обслужваща инфраструктура. Общината подготвя или предвижда придобиване на допълнителни частни земи. Екологичните и устройствени процедури продължават. Няма данни строителството да е започнало, нито е обявен окончателен бюджет, избран строител или оператор.

Според Топ Преса, най-интересната следа сега са именно частните имоти. Установяването на кои точно парцели трябва да бъдат купени за удължаването на пистата, кой ги притежава, кога са придобити и на каква цена общината възнамерява да ги купи, може да разкрие много по-сериозна история от стандартното „Банско строи летище“.