ШОКИРАЩА ПРОГНОЗА: 1500 евро за шофьорски курс? Цената расте, но проблемите по пътищата остават

Шофьорските курсове у нас могат да достигнат 1500 евро, предупреди председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов. По думите му в момента обучението за придобиване на шофьорска книжка се предлага на цени между 1200 и 1350 евро, но поскъпването вероятно ще продължи.

Според Иванов причините не зависят единствено от автошколите, а са свързани и с международната обстановка. „Зависи не от нас, а от войната в Близкия Изток“, заяви той в интервю за БНР.

Курсът за книжка може да стигне 1500 евро

Председателят на браншовата организация прогнозира, че цената на курса за придобиване на шофьорска книжка може да достигне 1500 евро. Той обаче подчерта, че проблемите в сектора далеч не се изчерпват с цената на обучението.

По думите му липсва достатъчно ефективна национална политика, която да отговаря на реалните нужди на системата.

„И националната политика не отговаря на очакванията ни“, посочи Иванов.

В предаването „Преди всички“ той коментира не само цената на шофьорското обучение, но и продължаващата война по пътищата, мерките за пътна безопасност и проблемите при подготовката и изпитването на бъдещите водачи.

Катастрофата на Челопешко шосе показа старите проблеми

Повод за разговора беше и тежката катастрофа на Челопешко шосе, при която след гонка автомобил се вряза в автобус с пътници, а трима души загинаха.

Иванов обърна внимание на предприетите след трагедията действия. Той разказа, че след инцидента са били изпратени 80 души, които да премахнат растителността край пътя.

„И сега е хубава писта, където могат да кацат и американски самолети. Това показа, че в България може да се случват и добри неща“, коментира автоинструкторът.

Според него обаче подобни действия сами по себе си не могат да решат системните проблеми с безопасността на движението.

Само глоби и санкции няма да спрат войната по пътищата

Иванов коментира и резултатите от мерките, предприети от предишното правителство. Според него, въпреки заявените действия, броят на жертвите по пътищата продължава да бъде тревожен.

Той посочи, че вследствие на прилаганите мерки има 36 загинали, като изрази категорично мнение, че пътната безопасност не може да се подобри единствено чрез наказания.

„Само с демагогия и санкции нещата няма да се оправят“, заяви Иванов.

По думите му реалната промяна изисква превенция, качествено обучение и конкретни действия, а не само увеличаване на санкциите след извършени нарушения.

Браншът е предложил екшън план

Председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка съобщи, че преди около 20 дни е проведена среща с министъра на транспорта.

На нея представителите на бранша са предложили конкретен екшън план, насочен към обучението на бъдещите шофьори и превенцията на нарушенията.

Според Иванов обаче предложенията не са получили необходимото внимание от институциите.

„Сега се правят междуинституционални комисии на министерско ниво и хора, които никога не са се занимавали с обучения и превенция, щели да пишат…“, каза той.

Той изрази недоволство от начина, по който институциите подхождат към проблемите в системата за обучение и изпитване на кандидат-шофьори.

40% по-малко изпитващи и техника „под всяка критика“

Сред сериозните проблеми, посочени от Иванов, е намаляването на броя на изпитващите. По думите му в момента те са с 40% по-малко, което създава сериозни затруднения при организацията и провеждането на изпитите.

„С 40% са намалели изпитващите, няма кой да провежда изпити. Всеки ден ги транспортират до Дупница и Ямбол курсисти и заплатата е като на чистачка в хотел.“

Иванов постави акцент и върху техническото оборудване, използвано по време на изпитите. Според него техниката е в незадоволително състояние, а проблемите с камерите и таблетите допълнително затрудняват процеса.

„Техниката за провеждане на изпита е под всяка критика, блокират камери и таблети. Казахме на новия министър и той си завъртя главата на другата страна.“

Според него тези проблеми не бива да бъдат пренебрегвани, защото качеството на изпитите е пряко свързано с подготовката на бъдещите водачи, а оттам и с пътната безопасност.

Европа отваря вратата за обучение на 17-годишни

В края на интервюто Йонко Иванов коментира и предстоящите промени, свързани с обучението на 17-годишни водачи.

По думите му от следващата година Европа иска да бъде въведена възможност ученици на 17 години да бъдат обучавани за управление на превозни средства. Именно тази перспектива обаче поражда сериозни въпроси според него.

Иванов изрази притеснение как ще бъде гарантирана безопасността, ако на тази възраст се допуска управление на тежки превозни средства.

„От следващата година Европа иска да обучават ученици на 17 години. Аз обаче съм обезпокоен, как така 17-годишен ще кара камион над 20 тона?“

Според него темата изисква ясни правила, сериозна подготовка и ефективен контрол, така че евентуалните промени да не създадат допълнителни рискове за безопасността на пътя.

По-скъп курс, по-малко изпитващи и техника с проблеми

На фона на прогнозата за 1500 евро за шофьорски курс, секторът продължава да поставя въпроси за качеството на обучението, организацията на изпитите и ефективността на държавната политика.

Посланието на Йонко Иванов е ясно: цената на книжката може да се повиши, но само по-високата цена няма автоматично да означава по-добра подготовка и по-безопасни пътища. За това, според него, са нужни работеща система, достатъчно изпитващи, надеждна техника, качествено обучение и реална превенция.