Нови европейски правила променят съдбата на бракуваните автомобили

Автомобилните производители ще носят отговорност за целия жизнен цикъл на превозните средства, а новите изисквания целят насърчаване на кръговата икономика и ограничаване на незаконния износ на бракувани автомобили.

Съветът на Европейския съюз прие ново законодателство, което въвежда по-строги правила за управлението на излезлите от употреба автомобили и поставя нови изисквания към производството на бъдещите превозни средства. Основната цел на промените е да се увеличи използването на рециклирани материали, да се намалят отпадъците и да се засили отговорността на автомобилните производители за целия жизнен цикъл на техните продукти.

Съгласно новите правила автомобилните компании ще бъдат задължени още на етапа на проектиране да използват решения, които улесняват последващото разглобяване, рециклиране и повторна употреба на вложените материали. Законодателството поставя конкретни цели за използването на рециклирана пластмаса при производството на нови автомобили.

Шест години след влизането на регламента в сила най-малко 15 процента от пластмасата, използвана при производството на нови превозни средства, трябва да бъде рециклирана. След още четири години този дял ще бъде увеличен до 25 процента. От общото количество рециклирана пластмаса поне 20 процента трябва да произхожда от автомобили, които вече са излезли от употреба.

Съществена промяна е и въвеждането на разширена отговорност на производителите. Те ще поемат както финансовата, така и организационната отговорност за своите автомобили през целия им жизнен цикъл – от производството до превръщането им в отпадък. Това включва задължение за безплатно обратно приемане и последваща преработка на всички излезли от употреба превозни средства.

Новите правила предвиждат и по-строг контрол върху така наречените „изчезнали превозни средства“ – автомобили, които се разглобяват незаконно на части или се изнасят извън Европейския съюз в нарушение на действащите разпоредби. След като едно превозно средство бъде официално определено като излязло от употреба, то ще трябва задължително да бъде предадено на лицензирана фирма за третиране и рециклиране. В тези случаи автомобилът няма да може законно да бъде препродаван или изнасян за по-нататъшна експлоатация.

Законодателството въвежда и забрана за износ от Европейския съюз на употребявани превозни средства, които не са годни за движение. Мярката има за цел не само да предотврати прехвърлянето на екологични проблеми към държави извън ЕС, но и да съхрани ценни суровини и материали, които могат да бъдат рециклирани и използвани повторно в производството.

Новите изисквания ще се прилагат в пълен обем за леките автомобили и микробусите. При тежкотоварните превозни средства, мотоциклетите и специализираните автомобили правилата ще бъдат по-ограничени и съобразени със спецификата на съответните категории превозни средства.

Предвидено е измененията да започнат да се прилагат две години след официалното им влизане в сила. Очакванията са новата нормативна рамка да стимулира развитието на кръговата икономика в автомобилния сектор, да увеличи дела на рециклираните материали в производството и да намали негативното въздействие на автомобилната индустрия върху околната среда.