Край на ерата „евтино от Китай“: ЕС удря Temu, Shein и AliExpress с нова такса за всяка пратка

От 1 юли 2026 г. всяка малка поръчка от страни извън Европейския съюз ще поскъпне. Брюксел слага край на една от най-използваните вратички в електронната търговия и пренаписва правилата за внос на евтини стоки.

Милиони европейци, свикнали да пазаруват дрехи, аксесоари, електроника и домакински стоки на символични цени от платформи като Temu, Shein и AliExpress, ще усетят пряко ефекта от една от най-мащабните митнически реформи в Европейския съюз през последното десетилетие.

От 1 юли 2026 г. всяка пратка на стойност до 150 евро, внесена от държава извън ЕС, ще бъде обложена с фиксирана такса от 3 евро. Новият режим е регламентиран чрез Регламент за изпълнение (ЕС) 2026/1200 на Европейската комисия и представлява решителен опит за ограничаване на масовите злоупотреби, свързани с трансграничната електронна търговия.

Край на дългогодишната митническа привилегия

В продължение на години пратките на стойност под 150 евро се ползваха с освобождаване от мита. Мярката първоначално беше създадена с цел намаляване на административната тежест върху митническите служби и улесняване на международната търговия с дребни стоки.

Когато този режим беше въведен, електронната търговия все още не представляваше глобалната индустрия, която познаваме днес. С експлозивното развитие на онлайн платформите обаче правилото постепенно се превърна в удобна вратичка за заобикаляне на данъчни и митнически задължения.

Само през 2024 г. в Европейския съюз са пристигнали около 4,6 милиарда пратки с ниска стойност, като приблизително 91% от тях са били изпратени от Китай. Според европейските институции значителна част от тези стоки са били декларирани на занижени стойности или са били разделяни изкуствено на множество по-малки пратки, за да останат под прага от 150 евро.

Така милиарди евро стоки ежегодно са влизали на европейския пазар при условия, които според Брюксел изкривяват конкуренцията и поставят местните търговци в неизгодно положение.

Какво точно се променя?

Новият регламент официално влезе в сила на 9 юни 2026 г., но реалното му приложение започва от 1 юли.

Най-съществената промяна е въвеждането на фиксирана митническа такса от 3 евро за всяка пратка на стойност под 150 евро, независимо от съдържанието ѝ или държавата на произход.

Важно е да се подчертае, че това не е заместител на ДДС. Таксата ще се начислява отделно и ще се добавя към всички останали дължими плащания.

Промените обхващат и редица технически аспекти на митническите процедури:

• въвеждат се нови изисквания към митническите декларации;
• разширяват се възможностите за използване на общи гаранции при процедурата IOSS;
• определят се по-строги правила за това кое митническо учреждение е компетентно да обработва конкретната пратка;
• въвеждат се нови полета за отчетност и автоматизирано събиране на таксата.

Всичко това изисква сериозни промени в информационните системи на куриерските компании, логистичните оператори и платформите за електронна търговия.

Какво остава непроменено?

Реформата не променя действащия режим за ДДС и системата IOSS (Import One-Stop Shop), въведена през 2021 г.

Търговците, които вече са регистрирани по IOSS, ще продължат да събират и декларират ДДС по досегашния ред. Новата такса от 3 евро просто ще бъде добавяна като отделен разход към всяка продажба.

За компаниите извън Европейския съюз, които не използват IOSS, отговорността по митническото оформяне ще бъде прехвърлена върху пощенските и куриерските оператори. Именно те ще трябва да действат като митнически посредници и да уреждат съответните плащания от името на клиентите.

Най-сериозният удар е по бизнес модела на Temu и Shein

На пръв поглед три евро може да изглеждат незначителна сума. В действителност обаче именно тя може да промени икономиката на някои от най-бързо растящите онлайн платформи в света.

Голяма част от продуктите, продавани от Temu, Shein и други азиатски платформи, струват между 2 и 10 евро. При подобни ценови нива допълнителна такса от 3 евро може да увеличи крайната цена с 30%, 50% или дори повече.

Това означава, че моделът, основан на масови продажби на свръхевтини стоки, ще бъде подложен на сериозен натиск.

Европейските търговци и производители от години настояват за подобна промяна, твърдейки, че са принудени да конкурират компании, които се възползват от пропуски в митническата и данъчната система. Според тях новите правила са важна стъпка към възстановяване на по-справедливи условия на пазара.

Логистичният сектор е изправен пред ново изпитание

Освен за онлайн търговците, реформата създава сериозни предизвикателства и за логистичната индустрия.

Компаниите ще трябва спешно да актуализират своите митнически и складови системи, така че автоматично да изчисляват новата такса и да обработват разширения набор от данни, изисквани от европейските митници.

Специалистите предупреждават, че неподготвените оператори могат да се сблъскат със сериозни забавяния по границите, административни санкции и увеличени оперативни разходи.

Допълнително усложнение създава изискването декларациите за определени пратки да се подават в държавата, в която стоките реално ще бъдат доставени. Това означава промяна на утвърдени логистични процеси и необходимост от по-тясна координация между различните участници във веригата на доставки.

Временно решение преди още по-голяма реформа

Таксата от 3 евро няма да остане завинаги.

Според Европейската комисия тя представлява преходна мярка до въвеждането на новия Център за митнически данни на ЕС, чието стартиране е планирано за средата на 2028 г.

Новата платформа ще централизира и дигитализира митническата информация в целия Европейски съюз. След нейното въвеждане фиксираната такса ще бъде заменена от по-детайлна система за облагане, базирана на вида на продукта и неговия произход.

Това ще бъде следващата голяма стъпка в модернизацията на европейските митници и вероятно ще доведе до още по-строг контрол върху трансграничната електронна търговия.

Кой ще плати сметката?

В крайна сметка основният въпрос остава дали новата такса ще бъде поета от платформите, логистичните компании или крайните потребители.

Най-вероятният сценарий е значителна част от разхода да бъде прехвърлена върху купувачите. Това означава, че милиони европейци ще плащат повече за поръчките си от Азия, а част от покупките, които досега изглеждаха изключително изгодни, може вече да не бъдат толкова привлекателни.

За Брюксел обаче целта е ясна – ограничаване на злоупотребите, защита на европейските производители и създаване на по-равнопоставена конкурентна среда.

Дали новите правила действително ще намалят митническите измами и ще възстановят баланса на пазара, предстои да стане ясно още през първите месеци след влизането им в сила. Едно е сигурно – ерата на безпроблемните и почти безмитни поръчки от Китай към Европа вече приключва.