Мръсни схеми за пари: Как мамят Неврокопските майстори?
-
- март 12, 2025
.
Десетки жители на Гоцеделчевско сигнализират за измами при ремонтни дейности на автомобилите си, както и такива от строителни майстори.
Сервизи- менте дерат кожата за стари и китайски части, а строителни майстори не спират да мамят.
Започваме с уговорката, че далеч не всички сервизни центрове и строителни майстори в Гоцеделчевско лъжат клиентите си, но всички знаем, че има такива, които си спестяват много неща с цел по-голяма печалба.
Все по-често в редакцията на информационна агенция Топ Преса, постъпват сигнали от собственици на автомобили, които се оплакват от това, че са били измамени в сервиза, в който са оставили своето превозно средство за ремонт. По правило това се случва в малки работилници, където предлагат по-евтини услуги, а всички знаем, че в Гоце Делчев и региона бъка от такива.
За съжаление, когато се стигне до по-сериозен ремонт на колата, то доста малък процент автомобилисти имат възможността да направят това сами, поради което при решаването на подобен проблем трябва да се разчита на честността и професионализма на автосервизите. Още при първоначалния преглед освен основния проблем изведнъж изникват куп други. Може само един бушон да е изгорял, но ви казват, че повредата е в целия блок, твърдят препатили в Гоцеделчевско. Така цената за услугата се качвала десетократно.
Още щом се появите в някой некоректен автогараж, ви мерят от главата до петите, за да преценят с колко да ви одерат. Най-потърпевши са жените и хора на науката, които бъкел не разбират от техника. На тях каквото и да им кажат, все ще се хванат на въдицата. Жертви стават и хора, които се появяват на дадено място за първи път без „препоръки“.
Сервизите на официалните представители на съответните марки трудно биха направили подобно нещо, тъй като там контролът е на високо ниво, а и те самите нямат сметка да заблуждават клиентите си. В малките сервизи обаче нещата не стоят така и посещението при тях крие своите рискове. Там могат да се възползват от липсата на технически познания у клиента и да го заблудят за състоянието на неговия автомобил, а също така и с ремонта, който трябва да бъде направен. Съответно, той ще трябва да плати по-висока цена, без да е имало нужда.
Как най-често ни лъжат пишман- майсторите в нелегалните автосервизи в нашия регион, ви разказваме сега…
Може би най-наглият „ремонт“ е банално разглобяване на двигателя и последващото му сглобяване, без да се сменят каквито и да било части. Но в същото от собственика се взимат пари като за истински ремонт. Последният се убеждава след ден-два, че след посещението в автосервиза проблемите по силовия агрегат продължават и се връща с основателни претенции.
Доста по-използван трик бил, когато клиентът бъде информиран, че за ремонт на двигателя ще се използва оригинална или скъпа висококачествена резервна част. Но всъщност се използва евтин китайски аналог. В резултат на това автосервизът печели значителна допълнителна сума, а шофьорът след кратко време открива, че двигателят отново е „мъртъв“ – заради прословутите ментета с щампа „Made in China“. Практиката показва, че майсторите масово ни удрят по джоба не от труда, а от цената на частите.
А въпросните майстори-мошеници винаги имали готово оправдание: „това означава, че двигателят освен първоначалната повреда е имал и друга – оставете колата, ще я оправим.“ И ако я оставите ви отремонтират първоначалната повреда, но ви взимат пари още веднъж.
Собственикът на автомобила, който бил жертва на подобен тип измама ни разказа, че подобна манипулация се „разбира“ просто – шофьорът трябва само да поиска старите демонтирани части да му бъдат върнати след приключване на ремонта. Всъщност, така и разбрал, че е бил подложен на измама.
Честа лъжа била и тази, при която колата се нуждаела от още диагностика и трябва да остане в сервиза по-дълго.. Другата врътка била, зарибяването на клиентите с уж по-евтини части.
За по-неподготвени технически клиенти се използвал и методът за добавяне на ненужни части към ремонта. Например, нови запалителни свещи, допълнителен маслен филтър, тройно повече ново моторно масло и подобни „малки неща“, от които мнимите сервизи печелят, дори и наистина да ви ги сменят без да има нужда. Вярваме, че почти няма човек, който да не е бил ужилен по-този начин.
Между другото, отделна техника е свързана с маслото. Това е особено ефективно, когато шофьорът използва едни и същи марки масло и маслен филтър от година на година. Знаейки това, хитрият „майстор“ не сменя филтъра и не източва старото масло от двигателя. И той просто зарежда малко ново – така че нивото му на измервателната пръчка да е на правилната отметка.
Масленият филтър и маслото, „спестено“ по този начин, след това се доставят на друг шофьор. Колкото и да ви се струват банални тези измами, те са факт и ако се сещате за още такива „хитрини“, то не се колебайте да ги споделите в коментарите под статията. Ще са полезни за мнозина.
Мили читатели, за да не бъдете и вие жертва на подобни практики, Топ Преса ви съветва, да вземате мнение за нужния ремонт поне от две места. Оставяйте колата в сервиз без никакви ценни вещи вътре и използвайте само утвърдени работилници. Искайте от майсторите да ви върнат старата част. Ако ремонтът е кратък, стойте до колата си. Интересувайте се с каква техника разполага работилницата, за да разберете дали това е вашето място. Не бива сляпо да се вярва на всичко написано във фактурата, предоставена от сервиза. Ако изобщо ви се издаде такава! Всички ние, като клиенти имаме пълното право да поискаме да видим оригиналната туба, от която е налято маслото например или кутията от резервната част, за която се твърди, че е сменена.
И трябва всеки един да го направи, дори при най-малкото съмнение, а ако сервизът откаже да предостави опаковките от консумативите или съответната фактура или касова бележка, това вече е сериозна предпоставка за нещо нередно.
Темата ще бъде с продължение, предвид сигналите и срещу строителни майстори от региона.
Be the first to leave a review.
