Архивите са живи! Защо кметът на Горна Джумая заповядва всички свински кочини и нужници до улицата да бъдат преместени!

Цар Борис III на откриването на гарата в Горна Джумая

Теснолинейната жп линия от Дупница до Бобовдол е построена за 8 месеца. Цялата дължина на линията до мина „Бобов дол“ е 26 км. По линията е имало 6 станции: Дупница, Бинека, Разметаница, с. Мламолово, Бобовдол, Мината.

Строежът на жп линията е разделен на четири участъка. Първият е бил от Дупница, трасе от 7400 метра. Другите три участъка са били ръководени от по един инженер. От канцеларията на секцията е назначен един завеждащ строителството и един кондуктор.

През декември 1916 г. на линията са работили 416 души с 11 надзорници. От март 1917 г. е имало средно по 940 работници на четирите участъка с по 40 надзорници. От 1 до 15 юли същата година е положен релсовият път и са довършени баластирането и други строителни работи. Платени са общо 206 988 надници за работници и 6037 за надзорници. За баластрирането на платното от 26 285 метра са изкопани 70 000 куб. метра земя и 50 000 куб. метра скала. Построени са 2000 метра канали и дренажи. Над река Джерман е построен мост 55 метра. По трасето има общо 15 моста. Построени са 1217 водоскоци с обща дължина 87 метра, 5 станции и обръщателни глухи линии. За изграждането на мостовете са употребени 1183 куб. метра дъбов материал, 1620 кг пирони и 2474 нитове. При землените работи са употребени 360 кг барут и 250 метра бикфордов фитил.

На 3 април 1917 г. мостът над река Джерман е завършен и е започнало товарене на въглища от главната галерия направо във вагоните и транспортирането им до гр. Дупница.

Построяването на теснолинейната жп линия от гр. Дупница до мина Бобов дол е извършено за 8 месеца.

Съгласно Закона за разширение на железопътната мрежа от 1925 г. започва строителството на нормалната линия в частта й Радомир – Дупница. За тази жп линия и за линията Ямбол – Елхово от стабилизационния заем от 1928 г. са заделени 72 300 000 лв.

Строежът на линията е започнал през май 1928 г., а участъкът Радомир – Дупница е открит за експлоатация на 21 декември 1930 г. от тогавашния министър-председател Андрей Ляпчев. Участъкът е с дължина 43 км, като са построени два тунела с обща дължина 590 метра и 8 моста.

Строителството на отсечката Дупница – Горна Джумая (днес Благоевград) с дължина 32 км започва през май 1928 г. Участъкът е тържествено открит на 30 октомври 1937 г. от цар Борис III, който е подкарал локомотива по линията София – Благоевград.

През 1949 г. с бригадирски труд е завършена нормалната жп линия от гара Дупница до мини „Бобов дол“.

Кметът заповядва

Кмет по време на откриването на жп гарата в Горна Джумая е Любомир Иванов. По повод на откриването на новата жп линия той издава две заповеди, като част от нарежданията в тях са:

• Всички огради, врати, прозорци да се боядисат с боя, подобна на читалището.
• Всички празни места да се оградят с огради.
• Всички тротоари да се изправят, а където не са поставени, да се поставят в срок от 1 месец.
• Кръчмарите, които имат яхъри, да почистват ежедневно последните и събрания боклук да изхвърлят извън града.
• Във всички заведения ликовете на Н.В.Царя и царицата да бъдат заменени с портрети в размер 52/38 см и да бъдат поставени в прилични рамки.
• Всички търговци и занаятчии в града да поставят на вътрешната страна на главния вход надписи, фирма на заведенията. Този надпис трябва да бъде само на български език.
• Всички свински кочини и нужници до улицата да бъдат преместени.