Лиляна Павлова в Благоевград: Доизграждането на АМ „Струма“ трябва да бъде национална кауза
-
- декември 5, 2016
Обезопасяването на пътя през Кресненското дефиле започва още от сега
На магистралата ще бъдат изградени тържища и пазари, за да може хората, които и сега с това се прехранват, да реализират своята продукция
През 2017 година има всички предпоставки проектът да започне своята реализация, подчерта Павлов
Доизграждането на АМ „Струма“ трябва да бъда национална кауза… аполитична. Безспорни са нагласите и очакванията и на национално, и на регионално ниво на гражданите, че този проект за АМ Струма през дефилето трябва да се реализира и то възползвайки се от европейско финансиране. Това сподели в Благоевград министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Копирано от E79news
Тя присъства на общественото обсъждане и представяне на проучване за нагласите на хората в страната и региона за строежа на АМ Струма през Креснеското дефиле. Копирано от E79news
Над 86 % от българските граждани са за строежа на магистралата през дефилето, сочат данните на проучването. Копирано от E79news
„Важни са притесненията на българските граждани, които са в три посоки. Първото е за пътната безопасност. Това е най-натоварения участък от българската транзитна мрежа и участъкът с най-висока концентрация на пътно-транспортни произшествия с най-много жертви. За това и наш основен приоритет е не само изграждане на новата магистрала по съответното трасе, а още сега в резултат на одита за пътна безопасност да започнем с мерки, свързани с пътната безопасност, включително изправяне на част от завоите, добавяне на знаци и маркировка. Всичко, което е възможно да бъде направено, да започне да се прави поетапно сега, защото, докато се изгради съответното трасе, трябва да се обезопаси пътя, през който ще продължат да пътуват стотици български граждани“, коментира Павлова. Копирано от E79news
Министърът на регионалното развитие и благоустройството подчерта, че се мисли и за притесненията на местните хора. Копирано от E79news
„За тях е важно да имат пътни връзки, този път да не обслужва само транзитния и туристическия трафик, а да имат възможност и те да го използват. За това и проектът предвижда всички необходими пътни връзки, за всички населени места, не само за големите, а и за малките населени места, през които ще минава. Копирано от E79news
Ние предвиждаме и изграждането на тържища и пазари, специални места по магистралата, на които да бъдат изградени такива, за да може хората, които и сега с това се прехранват, да реализират своята продукция“, добави още регионалният министър. Копирано от E79news
Павлова подчерта, че за МРРБ е важно, че вариантът, който е предпочитан от хората, участвали в проучването, за трасето на АМ „Струма“ през дефилето, съвпада с този, на които се спират и специалистите, а именно използването като еднопосочен път на съществуващия в момента и изграждане на второ трасе източно от дефилето през Стара Кресна в другата посока. Копирано от E79news
„Този вариант дава най-добрите съчетания между техническо и технологични възможности за изпълнение, най-добри мерки от гледна точка опазване на околната среда и разбира се отговаря на изискванията за европейско финансиране“, допълни още министър Лиляна Павлова. Копирано от E79news
Тя подчерта, че през 2017 година има всички предпоставки проектът да започне своята реализация. Копирано от E79news
„Почти готова е екологичната оценка, ще имаме и готово проектно решение и е въпрос всички да се обединят, това да се одобри и проектът да започне своята реализация. Не започне ли строителството 2018 година, ние тогава ще имаме риск да загубим европейското финансиране и тогава опасенията на хората, че ако няма европейско финансиране няма да се случи, могат да станат реалност“, коментира още регионалният министър. Копирано от E79news
Министър Павлова коментира, че вариантът за изцяло изнасяне на магистралата на изток от дефилето, ще струва двойно повече от варианта с изграждане само на двулентово трасе. Копирано от E79news
„Едно е да рехабилитираме сегашния път и да изградим две ленти в източния вариант, друго е да направим цяла магистрала източно в трасето. Това ще удвои финансирането, а и не съм сигурна, че от екологична гледна точка този е приемлив вариант“, добави още Павлова. Копирано от
Be the first to leave a review.
