Тема с продължение! Гърция търси 100 млн. евро за новия път Драма–Кавала: проектът е ключов и за трафика от Гоце Делчев към Егейско море

Транспортната връзка между Югозападна България и Беломорието е на прага на сериозно разрастване, след като гръцките власти ускоряват усилията за завършване на стратегическата вертикална ос E61, свързваща Серес, Драма и Кавала. Въпреки че общественото внимание често се фокусира върху отделни финансови инжекции, анализ на официалните документи и последните събития към октомври 2026 година показва мащабен проект на етапи, който пряко засяга и хилядите пътуващи от региона на Гоце Делчев през ГКПП Илинден – Ексохи.

Ключовият момент в развитието на инициативата предстои в края на месец октомври. Областният управител на Източна Македония и Тракия Христодулос Топсидис потвърди в Драма предстояща среща с министъра на инфраструктурата и транспорта Христос Димас. Целта на разговорите е държавата да осигури около 100 милиона евро за следващия етап от трасето и проектът да бъде официално заложен в рамката за 2027 и 2028 година. Тази сума е насочена към участъка между Кринидес и Агиос Атанасиос, както и към актуализацията на съществуващите технически проучвания. Финансирането все още подлежи на договаряне с централното правителство, а местната управа настоява за бързи действия.

Цялостната визия за пътя между Драма и Кавала обхваща приблизително 25 километра ново или съществено модернизирано трасе, разделено на три основни участъка: от Драма до Агиос Атанасиос (около 11 км), от Агиос Атанасиос до Кринидес (около 5,9 км) и от Кринидес до Ставрос (около 8,26 км). Официалните правителствени оценки показват, че само за първия от тези участъци стойността достига близо 96,72 милиона евро, като се предвижда изграждането на две отделни платна, разделителна бариера и два нови пътни възли.

Добрата новина за шофьорите е, че проектът не е само на хартия. В активна фаза на строителство вече е най-южният участък между Кринидес и Ставрос с дължина 8,26 километра. Според официалния държавен регистър на инфраструктурните обекти стойността му е около 61 милиона евро с ДДС, осигурени съвместно от европейската оперативна програма за регионите и националния бюджет. След като отчуждителните процедури приключиха в края на 2024 година, строителните дейности напреднаха значително, като краен срок по план е заложен за 2027 година.

Предизвикателството обаче остава в междинната зона. Между строящия се участък и град Драма остават малко под 17 километра (в отрезците Агиос Атанасиос–Кринидес и Драма–Агиос Атанасиос), където към момента липсват окончателно осигурени средства. Темата влезе дори в гръцкия парламент през септември чрез въпрос на депутата от Драма Анастасиос Николаидис към министър Христос Димас. Въпреки признанията за висока проектна готовност, правителството все още не е представило обвързващ срок и източник на финансиране за тези междинни километри, което мотивира настоящите политически и административни маневри на областния управител Топсидис. В дебата се появиха и предложения за насочване на ресурс от над 200 милиона евро от резервите на „Егнатия Одос“, макар това засега да остава в сферата на политическите предложения.

Паралелно с направлението към Кавала, регионалните власти работят и по втория мащабен проект в областта – пътната връзка Драма–Амфиполи. С дължина около 43 километра и девет пътни възела, този проект на стойност близо 248,5 милиона евро се реализира чрез публично-частно партньорство и трябва да осигури на Драма бърз достъп до магистрала „Егнатия Одос“ в посока Солун. Министър Димас обяви избор на изпълнител за третото тримесечие на 2026 година, докато според Топсидис подписването на окончателния договор се очаква през първото тримесечие на 2027 година, въпреки че наблюдателите отчитат натрупани закъснения.

Всички тези инфраструктурни промени имат пряко отношение към пътуващите от Югозападна България. Транспортната логистика е ясна: трафикът от Гоце Делчев преминава през ГКПП Илинден – Ексохи, преминава през Като Неврокопи и Драма, след което продължава през Кринидес към Кавала, пристанището и курортите на Егейско море. Тъй като модернизацията не започва директно от българската граница, е неточно проектът да бъде наричан „нова магистрала от Гоце Делчев до Кавала“, но той съществено скъсява времето и повишава безопасността в южната част на целия маршрут.

Ако планираните участъци бъдат завършени в следващите години, Драма ще се превърне в ключов транспортен възел, свързващ българската граница с основните гръцки магистрали и пристанища. За бизнеса и гражданите от региона това означава по-бърза, сигурна и модерна алтернатива за пътуване на юг, като следващите седмици и преговорите в Атина ще покажат колко бързо ще бъде осигурено финансирането за липсващите километри.