Надпревара с нерви и тапи на Егнатия Одос: Ремонт на ключов тунел край Кавала блокира трафика до края на годината

Шофьорите, пътуващи по автомагистрала „Егнатия Одос“ в посока към Кавала, се сблъскват с изключително сериозни затруднения, които по всичко личи ще продължат дълго след края на активния летен сезон. Дългосрочни ограничения заради технически неизправности и мерки за безопасност в тунела „Символо“, официално прекръстен на името на Николаос Мартис, създават постоянни предпоставки за километрични колони и напрежение на пътя.

Заповедта на Дирекцията на полицията в Кавала удължава временния режим на движение чак до 31 декември 2026 година, тъй като съоръжението все още не покрива изцяло изискванията за получаване на окончателно разрешение за експлоатация и спешно се нуждае от инвестиции за повишаване на безопасността. Във всяка от двете посоки на тунела е затворена по една лента, като трафикът се пренасочва само през едно активно платно, а промяната в организацията започва още преди входа, където двете ленти се сливат в една. Оставилата празна лента служи за аварийно трасе на пожарни, полицейски и медицински екипи, както и за инспекции, но това драстично свива пропускателната способност на цялото трасе. Въведеното ограничение на скоростта до 60 километра в часа, съчетано с изискването за строга дистанция от поне 35 метра за леките автомобили и цели 70 метра за тежкотоварните камиони, допълнително забавя потока от превозни средства, а при критични задръствания патрулите на терен прибягват до временно спиране на движението на входа, за да се избегне блокирането на автомобили вътре в самия тунел.

Ситуацията се усложнява допълнително и от сериозни затруднения при тол станцията Мустени, разположена в същия регион, където през лятото шофьорите сигнализират за опашки и чакане, надхвърлящо 20, а в пикови моменти дори 45 минути.

Професионални водачи и граждани алармират за проблеми с електронната система E-Pass и затворени гишета, които карат дори автомобилите с абонамент да стоят в общите колони. Тези технически и организационни проблеми поставят на преден план въпроса защо концесионерът и държавните институции поддържат пълния размер на тол таксите при положение, че магистралата функционира с намален капацитет и причинява сериозни неудобства на хиляди пътуващи. Докато отговорните органи правят опити да овладеят трафика с патрулни проверки на половин час, напрежението сред шофьорите остава високо, а пътят към южните курорти се превръща в изпитание за търпението.