Експерти откриха 16 критични точки по пътя за Гърция през Кресна
-
- август 6, 2025
От началото на летния сезон силният пътен трафик за Гърция през ГКПП Кулата създава постоянни „тапи“ от автомобили в Кресна. По този начин, след влизането на България в Шенген, чакането се измести от границата – в града, което пък доведе до промяна в движението с временна организация.
Тя обаче крие немалко рискове както за пътуващите, така и за местните жители. Това става ясно от изготвен доклад на Европейския център за транспортни политики (ЕЦПТ). Той се фокусира върху рисковете на проблемното кръстовище на път I-1 и ул. „1082“, където беше поставен светофар и беше забранен левият завой от ул. „Яне Сандански“ към Кулата.
Експертите от ЕЦПТ са направили оглед на място и са описали 16 проблема, които водят до висок риск от инциденти, като критичните точки са около пешеходните пресичания и изходите към основния път Е79.
В доклада те посочват, че пътната маркировка, знаците и светофарната уредба са поставени в разрез с изискванията на специализираните наредби и на Закона за движението по пътищата. Липсват основни елементи на достъпност, а времето за преминаване на пешеходците е занижено до степен, която създава реална опасност за живота и здравето на уязвими групи, се казва в доклада.
По време на проверката екипът е установил, че времето за пресичане на пешеходците през кръстовището е само 7 секунди. По закон минималното не може да е под 6 секунди, но в конкретния случай то е напълно недостатъчно, за да могат възрастни хора, трудноподвижни или родители с деца да пресекат безопасно.
„При реалните пътни условия на кръстовището при ул. „1082“ и път I-1 е препоръчително, ако се запази светлинното регулиране, то минималното време за пешеходците да бъде увеличено на мин. 10 секунди. При проверката се наблюдава няколко случая на опити на възрастни хора да пресекат при наличните 7 секунди и в повечето случаи не успяваха, което е достатъчно показателно за това, че заложените 7 сек. дори и покриващи нормативните изисквания, са недостатъчни“, се казва в доклада.
В него от центъра препоръчват да се възложи изработването на Генерален план за организация на движението, да се премахне незаконно поставеният светофар или да се отстранят всички останали идентифицирани дефицити, да се подменят пътните знаци и пътните маркировки, да се разгледа нов вариант за разрешаване на проблема и да се отстранят описаните дефицити.
Експертите предлагат и изменение на регулационния план и движение, което обаче е свързано с инфраструктурни промени и изисква ресурси и време, пише правният сайт „Лекс“.
„Изводът е категоричен – организацията на движението е извършена не само непрофесионално, но и в противоречие с множество нормативни актове, като по този начин се застрашава пряко безопасността на участниците в движението. Налице е пълен институционален провал и е необходима незабавна реакция от страна на отговорните органи – както на местно, така и на национално ниво“, се казва в доклада.
Be the first to leave a review.
