Предизвикателствата след влизането в Шенген! Ексобластният управител Н. Шушков: Мобилните кантари, измерващи товарните автомобили на пътя, допускат 10% отклонение
-
- януари 3, 2025
Присъединяването на България в Шенген ще донесе много ползи за икономиката, но и предизвикателства пред контролните органи, които вече няма да оперират на границата, а във вътрешността на страната. Едно от тях е рискът от изкривяване на реалната преценка за тежестта на тежкотоварните автомобили, предупреди ексобластният управител на Благоевград и бивш зам. министър на МРРБ Николай Шушков, който дълги години бе и митнически шеф. Това вече няма да се прави на граничните пунктове с Гърция и Румъния, след влизането в Шенген, тъй като не бива да се пречи на движението и проверките ще бъдат на случаен принцип и по метода „анализ на риска“.
„За да се измери обективно тежестта, е нужно превозното средство да е в покой или да се движи с ниска скорост от 5 км в час. АПИ и ИА „Автомобилна администрация“ имат мобилни кантари, които са в самото пътно платно и в тях е заложено отклонение от 10% на товара, тъй като автомобилите вече ще преминават с висока скорост. Ако тежат 40 тона, кантарът може да отчете 44 тона или 36 тона. Това ще е ориентир, а не точни данни, което би възпрепятствало издаването на административно-наказателни постановления, в които се налагат санкции за претоварване. Анализ, направен за пристанище Бургас, докато бях зам. министър на МРРБ, показа, че през 2022 г. всяко второ МПС е било претоварено“, обясни Николай Шушков.
В миналото той беше митнически шеф на Кулата, в София и на Югозападна митница. Именно по негова инициатива преди години пътните такси и разрешителни преминаха към митниците. „Тогава се измерваше осовото общо натоварване. Увеличи се разкриването на контрабандата на цигари. Как сега ще се проверяват товарите на камионите във вътрешността? Държавата е длъжна да осигури възможност за обективно измерване”, категоричен е Шушков.
След влизането ни в Шенген, проверките на автомобилите ще се извършват от контролните органи в радиус от 30 километра от границата. Едно от местата за проверки на товарни автомобили е паркингът при с. Дамяница, който е на 17 км от нефункциониращия вече ГКПП – Кулата, като на 1 януари бе направена демонстрация на новия технологичен ред, по който ще се извършват както компенсиращи, така и контролни действия от страна на контролните органи Агенция „Митници“, НАП, Гранична полиция и Автомобилна администрация. Там има базиран скенер и обучено куче, което надушва наркотици, като съвместните екипи извършиха проверки на преминаващи тежкотоварни автомобили на случаен принцип. Според Шушков обаче трябва да се изградят специализирани паркинги за контролна дейност. Другото предизвикателство според него е инфраструктура, която трябва да се подобри, тъй като нашите пътища не са пригодени за поемането на този голям поток, който се задава. След приемането ни в Шенген много повече стоки, които пристигат на гръцките пристанища в Солун и Пирея, ще преминават през България, тоест през Благоевградска област.
БЕТИНА АПОСТОЛОВА
struma.bg
Be the first to leave a review.
