Александър Манолев: Интересите в транспорта са за милиарди и очевидно пречех на някого!
-
- септември 25, 2018
– Г-н Манолев, след като обявихте, че оттегляте кандидатурата си за министър на транспорта, казахте, че ви трябват няколко дни, за да си отговорите на някои въпроси. Направихте ли го?
– Честно казано, все още не съм. Не зная кой се уплаши от тази моя кандидатура и с какво решиха, че ще съм толкова неудобен. Защото за мен няма съмнение, че това бе подготвено и целенасочено. Все пак аз и до този момент съм заемал редица също толкова важни постове – заместник-министър на туризма, председател на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор, заместник-министър на икономиката… И изведнъж се оказа, че в нощта преди да бъда избран за министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията,
НЯКОИ ХОРА РАЗБРАХА, ЧЕ СЪЩЕСТВУВАМ
Никога не съм бил почитател на теориите на конспирацията, но този случай ми даде добър урок какво могат да ти причинят с целенасочено подбрани твърдения.
– Какво ви посъветваха адвокатите ви, с които заявихте, че ще се срещнете, за да предприемете контрамерки и да изчистите името си?
– В последните години не ми се е налагало да ползвам адвокатски услуги. Едва в петък успях да се свържа със специалисти по такива дела, дал съм цялата информация и през тази седмица ще имам среща, за да обсъдим какво да правим. Със сигурност ще заведа дело, за мен това е най-категоричният начин да покажа, че са направени твърдения, които правят много погрешни асоциации.
– Какво от изнесените данни за бизнеса ви и за пътните инциденти, които бяха огласени, не е истина? Говорехте за съшити твърдения, които нямат нищо общо с истината.
– Сега си давам ясна сметка, че в обществото остана едно неразбиране защо поисках да се откажа от поста. Всъщност няма никакви съмнения около бизнес миналото ми. Никога не съм се занимавал със съмнителен бизнес и добросъвестно съм платил всичките си данъци.
Защо съм толкова афектиран – не може да намериш една фирма отпреди 20 г., която никога не е заработила и да кажеш, че съм я основал с представител на сенчестия бизнес. Познавам този човек от дете (б.а. Евгени Стамов) – и двамата сме от едно населено място и тук просто няма история – исках да стартирам бизнес, но просто беше прекалено рано. И нищо не се получи.
И сега пак казвам – 20 г. по-късно това неуспешно съдружие било съмнително и правело и мен съмнителен. Това е толкова съшито и извадено от контекста, че просто не съществува като тема за мен.
ИСТИНСКАТА ПРИЧИНА ДА СЕ ОТКАЖА ОТ НОМИНАЦИЯТА Е ИЗВАДЕНОТО ДЕЛО ЗА ИНЦИДЕНТ НА ПЪТЯ
Не защото има нещо притеснително в него, а защото видях ситуацията, в която искат да ме вкарат. Да бъда току-що избран за министър на транспорта и първото, на което да отговоря, е дали има такова нещо. А истината е, че никога не съм причинявал пътнотранспортно произшествие и това е доказано от съда по категоричен начин. С експертизи, със свидетелски показания и дори с видеозапис.
– Кой не иска да сте министър на транспорта?
– Това спада към въпросите, на които трябва тепърва да си отговоря. Единственото хубаво на подобни ситуации е, че човек вижда кои са му приятели. Дано успея да разбера и истинските си врагове. Защото атаката спрямо мен е дълго подготвяна.
– Какво си казахте по време на мъжкия разговор с премиера Бойко Борисов и вицепремиера Валери Симеонов, след което обявихте, че се отказвате от поста?
– Говорихме много дълго. Обясних, че всички твърдения може да бъдат категорично обяснени, но за това е нужно време. Вицепремиерът Симеонов ме подкрепи много категорично, за което съм благодарен, но и двамата с министър-председателя се съгласиха, че това е повече личен въпрос, и ме посъветваха да направя това, което смятам за правилно в този момент.
Мисля, че имам много по-голям шанс да се защитя и да изчистя името си, като направя тази крачка назад. В противен случай
ЩЕ ИЗГЛЕЖДАМ КАТО ЧОВЕК, КОЙТО ОТЧАЯНО ИСКА ДА БЪДЕ МИНИСТЪР,
и много по-малко хора биха ми повярвали. Поне така чувствам нещата.
– Вицепремиерът Валери Симеонов ви подкрепя и не приема оттеглянето ви, и то след срещата с вас при Борисов. Защо?
– Това е въпрос, който трябва да зададете на него. Това, което аз мога да кажа, е, че той ме познава, работим заедно като ресорен вицепремиер. Предполагам, че е имал достатъчно време да изгради мнение за мен, но, пак казвам, той може да отговори, не аз.
– КРИБ в петък излязоха с открито писмо до премиера Борисов, че ви подкрепят за министър на транспорта, и го призоваха да не се поддава на натиск от съмнителни кръгове и групи, които нямат нищо общо с индустрията. Как реагирахте?
– Благодаря за тази подкрепа. Аз я приемам като оценка за работата ми като заместник-министър на икономиката, защото с тях имаме много общи теми, по които работим.
ИЗНЕНАДА МЕ ПОДКРЕПАТА И НА ЧАСТ ОТ ПРЕВОЗВАЧИТЕ
Имахме една предварителна среща, но не съм очаквал, че и те ще застанат зад мен, особено в тази ситуация. Но на тях им е нужно много бързо някой да започне работа по няколко много важни теми, а една от тях са двата пакета за мобилност. Аз им казах, че планирам още следващата седмица, ако бъда избран, да ис
кам среща в Европейската комисия по темата, и може би това е, което е наклонило за мнението им към мен. Дори неправителствени организации по пътна безопасност казаха, че застават изцяло зад мен – те били афектирани от делото, в което съм въвлечен, без да имам вина. Въобще в тази ситуация събрах много подкрепа от различни места.
– Казахте, че някой се притеснява от реформите, които ще правите в министерството, и затова са тези атаки? Какво предвиждахте?
– Не ми се струва коректно да говоря какво съм щял аз да направя, ако бъда избран, в момент, в който един министър си тръгва и се очаква номинирането на друг. Само ще кажа, че основният приоритет за мен бе пътната безопасност. Явно сгреших и с предварителните срещи, които направих с бранша – не изключвам и да съм уплашил някого с подхода, който исках да наложа по темата.
– Знаете ли лобитата в транспорта и кое за какво е?
– Министерството е огромно и има отношение към редица сектори. Разпределя не милиони, а милиарди. Интересите са огромни и различни. Не трябва да забравяме и че си тръгва един министър, управлявал много дълго сектора, и явно много хора искат да се възползват от ситуацията. Очевидно аз съм пречел на това.
– Всъщност вие ли поискахте премиерът да се откаже да бъдете министър на транспорта, или това бе негова реакция? Знае се, че Борисов е предпазлив.
– Решението е лично, но смятам, че и премиерът бе на мнение, че това е най-правилното в момента. Видях, че много силно впечатление на медиите са направили думите ми, че сме имали открит и мъжки разговор. Защото
МНОГО ЦЕЛЕНАСОЧЕНО ИСКАТ ДА НАЛОЖАТ МНЕНИЕТО, ЧЕ ТОЙ ЕДНОЛИЧНО ВЗЕМА ВСЯКО РЕШЕНИЕ
Всъщност аз отидох с решението при него, но вместо да ми каже “Добре”, и да ме изпрати да си ходя, той ме изслуша и коментирахме всеки детайл по ситуацията. Единственото ни различие бе, че аз не исках в този момент да изляза и да говоря пред медиите. Той настоя, че дължа обяснение и ако замълча, ще прозвучи, че признавам някаква вина. Въпреки че моментът бе много тежък за мен, го послушах и сега виждам, че съветът му е бил правилен. Защото много хора успяха да прочетат между редовете какво им казвам, а и много журналисти поискаха да чуят моята гледна точка. За което ви благодаря.
– Какво толкова ви притеснява обяснителният режим? Заявихте, че няма да влезете в него. Защо приехте да се откажете, а не да излезете срещу твърденията, които казахте, че не са истина?
– Заради ситуацията, в която се намираме. Имаме три министерски оставки заради пътен инцидент. Представете си как в четвъртък ме избира Народното събрание и първите думи, които казвам на медиите, са, че основният приоритет пред мен е повишаване на пътната безопасност.
След час всички разбират, че аз имам някакъв “съмнителен инцидент в миналото”, в който хем съм ударил пешеходец, хем съм оправдан. Защото така изглеждат нещата в статията по мой адрес.
Кажете ми какви щяха да са заглавията и
КОЙ ЩЕШЕ ДА ЧУЕ КАКВО ИСКАМ ДА НАПРАВЯ КАТО МИНИСТЪР
А разбирате ли кой е най-големият абсурд – че просто няма пътнотранспортно произшествие! Тук не говорим за нещо, по което може да има различни гледни точки – става дума за средата на деня на един от най-натоварените столични булеварди, на който има и денонощен видеоконтрол.
Месеци наред аз дори не съм подозирал, че са инициирали дело срещу мен, просто защото не е имало никакво съприкосновение. Явно причината е била застрахователната полица. Но на мен ми е ясно какво ще си каже обикновеният човек – на този му се е разминало, защото е във властта. Никой няма да има време за фактите. Аз и днес не знам дали съм в състояние да се отърва от това петно, което ми лепнаха с тези внушения, камо ли, ако бях приел да бъда министър на транспорта.
– Казахте, че атаката е и срещу ГЕРБ. Защо?
– Мисля, че голямата цел е била именно тази – пълното ми компрометиране и координирана атака срещу целия кабинет.
Имам дори информация, че “опорните точки” са били раздадени още предния ден. Кажете ми вие, журналистическа практика ли е, когато готвиш материал за някого, да му поискаш мнението късно вечерта, преди материалът да бъде публикуван?! Фактът обаче, че в последния момент се разбра за неподписания президентски указ, явно е провалил целия план.
– Има ли вариант да стане отново актуална кандидатурата ви?
– В момента има само един важен въпрос пред мен – да изчистя името си. Ако и когато това стане, ще бъде ясно и моето политическо бъдеще.
– Как прие семейството ви този шум около името ви?
– Моментът е много тежък. И все пак може би в някаква степен успях да ги предпазя. Или просто се опитват да не ми показват и те през какво минават. Не зная, но е трудно, а те винаги са били най-важни за мен. В крайна сметка
ТАКА СЕ СЛУЧВА В ПОЛИТИКАТА
Тъжната ирония е, че всички го знаем и сме го чували, преди да влезем в нея, но когато ни застигне, ни изненадва.
– Оставате ли зам.-министър на икономиката?
– Пак ви казвам – за мен политическото ми бъдеще като цяло преминава през един огромен въпрос – ще успея ли да изчистя името си. Ако се продължат тези спекулации, просто е безсмислено. От друга страна, както стана дума, получавам и много подкрепа. Десетки и дори стотици хора ми се обадиха в последните дни – някои, с които не поддържам връзка от години, за да ме окуражат. Може би дори повече хора говориха с мен в този момент, отколкото, когато спечелихме изборите, което е хубаво – явно те усещат, че сега имам нужда от подкрепа повече от всякога. Не трябва и за миг да забравям, че за мен са гласували над 6700 души от Благоевградския регион. На тях преди всички дължа обяснение за всяко мое действие и решение.
CV
- Роден в с. Кулата
- Завършил е Професионалната гимназия по икономика и туризъм “Проф. д-р Асен Златаров” в гр. Петрич
- Висше образование получава в University College London, Великобритания. Има специализации в България и чужбина
- Започва професионалната си кариера в Националното сдружение на общините в Република България
- Работил е в областта на маркетинга и е заемал позиции на средно и висше управленско ниво в редица компании
- Зам.-министър на туризма е кабинета “Борисов 2”
- През 2016 г. поема управлението на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор
- Зам.-министър на икономиката в сегашния кабинет на Борисов
- Владее английски, испански и гръцки език
- Семеен с две деца
Марияна Бойкова
Вестник “ Топ Преса „
Be the first to leave a review.
