ТОП ЖУРНАЛИСТ ОТ ЮГОЗАПАДА ИЗРИГНА: Да не се бавим с магистрала „Струма“
-
- май 22, 2018
Да не се бавим с магистрала „Струма“ –Сърбия довършва паралелния коридор №10
Сърбия, която още не е член на ЕС, успешно довършва един от най-важните паневропейски транспортни сухопътни коридори – №10, минаващ през нейната територия.
Така тя модернизира и уеднаквява своята транспортна система със стандартите на ЕС. В момента в Сърбия се изпълняват пътни и жп проекти за 16 млрд. евро. Европейски средства няма. Строи се със заеми от Световната банка и Европейската инвестиционна банка. Ще се връщат с въвеждане на толсистемата в Сърбия.
Догодина почват и магистрала Белград – Сараево, а турска компания подготвя документацията.
България, с 10-годишен стаж в Евросъюза, все още е до под кривата круша с изграждането на магистрала “Струма” по коридор №4, който пък в една от частите си е успореден на коридор №10 и реално е алтернатива за транспортна връзка с гръцките пристанища.
Нашият аутобан трябваше да е готов за олимпиадата в Атина през 2004 г. Първото правителство на Бойко Борисов рестартира проекта, форсира го и 3 лота бяха построени, а най-дългият – от Благоевград до Сандански през Кресненското дефиле, дори и разделен на 3 части, зацикли.
Последната третина от Кресна до Сандански ще е готова предсрочно през есента. Средната част през дефилето години наред бе
ЯБЪЛКАТА НА РАЗДОРА МЕЖДУ ЕКОЛОЗИ И ПЪТНИ СТРОИТЕЛИ
Накрая се намери вариант, но все още реално строителство не е стартирало.
Надеждите поне първата третина – от Благоевград до Крупник, да бъде готова в срок, започнаха да се топят. Това стана след откритото древно римско селище по трасето на лота. Изскочи казусът какво да се прави с находките. Всички искат да бъдат запазени и всички искат строежът на магистралата да не спира. Въпросът е как да стане това.
Заформиха се дълги спорове, обсъждания, появи се както обикновено в такива случаи инициативен комитет, на място дойде и премиерът Бойко Борисов с много министри. Заради възникналия проблем обаче има реална опасност да се забави строежът на магистралата до степен, в която да се изпуснат европейските средства по Оперативна програма “Транспорт” и те да се пренасочат към други обекти.
Тогава довършването дори и на този елементарен лот остава под въпрос и с неясна във времето перспектива. Забавеното изграждане на нашата част от коридор №4 го превръща в дублиращо трасе и фаворизира паралелния №10, като го прави по-предпочитан към гръцките пристанища.
ДОКАТО НА ЗАПАД ОТ НАС СТРОЯТ ТИХО,
тук се надпреварват да крещят еколози или пък инициативни комитети, а резултатът е – тупкане на топката, протакане във времето и забавяне на магистралата.
Коридор 10 (Север – Юг) е от Залцбург (Австрия), Любляна (Словения), Загреб (Хърватия), Белград (Сърбия), Скопие (Македония), Велес (Македония), Флорина (Гърция), по Виа Игнатия до Игуменица. От Ниш до София има разклонение, т. нар. крак, в посока Истанбул.
От Белград – Скопие – Солун магистралата А1 в Македония от ГКПП Табановце на сръбската граница до ГКПП Богородица – Евзони на гръцката с дължина близо 180 км е готова отдавна.
На гръцка територия Виа Игнатия също е довършена, както и Солун – Атина.
Сърбите са на път да изградят и своята магистрална връзка до македонската граница. В момента се довършва най-тежкото трасе в участъка Гърделица – Царична долина. Там аутобанът минава през Гърделичката клисура, която е дори по-тежка за строителство от нашето Кресненско дефиле. Работят български фирми.
Преди два месеца имаше срутване на подпорна стена, но дори и след този инцидент се очаква до няколко месеца магистралният път да е готов.
Така ще се окаже, че коридорът Белград – Скопие – Солун, наричан още панславянски транспортен коридор, е много по-изгоден за пътуване, отколкото нашият Е79, който тук-там е магистрала.
Връзката с Централна Европа по оста Север – Юг ще минава основно през Сърбия, Македония и Гърция. Голяма е опасността да се обезсмисли коридор №4 като еврокоридор.
Не искам и да си мисля, че може да има интереси, които съзнателно да блокират строежа на “Струма” за сметка на други транспортни артерии, още повече пък такива, обслужващи други държави.
Тони Маскръчка
Вестник “ ТОП ПРЕСА „
Be the first to leave a review.
