Ексклузивно! АПИ призна за проект, но без срокове за пътя Гоце Делчев – Доспат

След серия публикации и обществен натиск, включително от страна на Топ Преса, Агенция „Пътна инфраструктура“ официално потвърди, че се изготвя технически проект за основен ремонт на път III-197 в участъка Гоце Делчев – Сатовча – Доспат. В отговора си до медии АПИ признава, че проектът включва и изграждане на трета лента в най-натоварените и рискови участъци, но същевременно не поема никакъв ангажимент за срокове, бюджет или начало на реални строителни дейности. По данни на агенцията първите две фази от проектирането са приключени, а третата се намира в процедура по съгласуване с ВиК оператори и Агенцията по кадастъра. Именно на този етап процесът на практика се блокира, тъй като без финално одобрение не може да бъде определена стойността на ремонта, нито да бъде открита обществена поръчка за изпълнение. Така проектът остава в административна фаза с неопределена продължителност, каквато българската пътна система познава добре от десетки аналогични случаи.

От АПИ изрично подчертават, че дори след приключване на проектирането предстоят търгове за строителство и надзор, както и възможни обжалвания пред КЗК и Върховния административен съд. Това на практика означава, че дори при оптимистичен сценарий реалното изграждане на трета лента не може да се очаква в близките месеци, а вероятно и не в рамките на текущата бюджетна година.

Особено внимание предизвиква позицията на Пътна полиция към ОД на МВР Благоевград, цитирана в отговора на агенцията. Според нея пътният участък не е сред официално определените отсечки с концентрация на пътнотранспортни произшествия, а катастрофите се дължат основно на човешки фактор като несъобразена скорост и неправилни изпреварвания. Именно по тази причина са въведени ограничение от 70 километра в час и забрана за изпреварване.

Тази теза обаче влиза в пряко противоречие с обществените сигнали от последните години, както и с реалния трафик по направлението, което обслужва не само Гоце Делчев и Сатовча, но и туристическия поток към Доспат, Девин и Западните Родопи. Пътят остава тесен, с ограничена видимост, остри завои и тежкотоварен трафик, а липсата на възможности за безопасно изпреварване е именно факторът, който често води до рискови маневри.

Отговорът на АПИ показва институционален модел, добре познат на регионите извън големите градове. Проекти съществуват на хартия, процедурите се движат бавно, а конкретните срокове системно отсъстват. На практика държавата признава проблема, но го поставя в дълъг административен коридор, в който времето се измерва не в месеци, а в години.

Фактът, че официалната позиция идва след публикации на Топ Преса и обществен натиск, показва и друго. Без медиен и граждански контрол подобни инфраструктурни теми рядко стигат до публично обяснение. Днес има проект в процес на съгласуване. Утре ще има ново отлагане. А междувременно движението по пътя Гоце Делчев – Доспат продължава по същата схема, с временни решения, ограничения и надежда, че следващият инцидент няма да бъде фатален.

АПИ формално изпълнява задължението си да отговори. Но отговорът ясно показва, че държавата все още няма готовност да каже най-важното за хората в региона. Кога точно ще започне строителството и кога този път ще стане реално по-безопасен.